KIA All New Rio A/T (2013-2016)

Sensasi Manumatic

Manumatic merupakan julukan Kia untuk transmisi otomatis yang tersemat di compact hatchback ini. Sesuai namanya, transmisi ini bisa difungsikan sebagai transmisi manual (manu) sekaligus otomatis (matic).

Di kelasnya hanya Kia All New Rio dan saudaranya, Hyundai Grand Avega yang memiliki transmisi otomatis berfitur manual. Dari sosoknya, Rio otomatis hanya dibedakan dengan keberadaan emblem AT di sudut kanan bawah pintu bagasi.

Impresif!

Meski bertransmisi otomatis konvensional, performa mesin terasa tak jauh berbeda dibandingkan varian manualnya. Hal itu lantaran perbandingan gigi akhir yang dianut versi A/T (4,375) lebih besar ketimbang versi manualnya (4,059).

Uniknya walau memiliki perbandingan gigi akhir berbeda, saat menjelajah pada kecepatan 100 km/jam, putaran mesin menunjukkan angka yang sama dengan versi manualnya, 2.600 rpm.

Perpindahan gigi berlangsung smooth, bahkan ketika OP coba melakukan kick down yang memaksa gigi berpindah secara cepat. Saat pijakan pedal gas dilakukan secara halus, gigi transmisi berpindah pada kisaran rpm 1500 – 2000.

Meski transmisi otomatisnya konvensional, KIA membekalinya dengan otak pintar. Ketika kami coba posisikan pada mode manual dan pedal gas coba diinjak hingga mentok kenyataannya gigi transmisi akan berpindah ketika angka takometer menunjukkan 6.000 rpm.

Pada mode manual, gigi 1 bisa menembus 60 km/jam, gigi 2 mencapai 110 km/jam. Terbukti dengan suntikan otak cerdas, meski masih konvensional transmisi dapat dengan baik dan efektif mengolah tenaga mesin yang mencapai 108,5 dk.

Sayangnya keterbatasan ruas jalan tak memungkinkan kami mengeksplore lebih jauh performa maksimalnya. Kecepatan tertinggi yang bisa kami raih adalah 160 km/jam pada gigi 3 di 5.500 rpm. Kalau menilik selisih perbandingan antara gigi 3 dan 4 pada spesifikasi teknisnya kemungkinan top speed Rio sekitar 180-185 km/jam. Jelas impresif untuk mobil bermesin 1.400 cc.

Konsumsi Bahan Bakar

Kenikmatan berkendara memang harus dibayar dengan konsumsi bahan bakar. Dibandingkan versi manual, Rio bertransmisi otomatis ini memang lebih boros. Kalau versi manualnya bisa meraih jarak antara 12,98 km/liter (dalam kota) – 14,28 km/liter (luar kota) maka Rio A/T hanya 11,36 (dalam kota) dan 12,195 km/liter (luar kota).

Raihan konsumsi itu kami dapat dengan mengacu pada indikator Eco Mode. Injakan throttle gas kami lakukan sehalus mungkin agar indikator Eco di panel indikator selalu menyala.

Saat lalu lintas super padat memasuki libur weekend  konsumsi bahan bakarnya pun melorot hingga paling parah di angka 9,34 km/liter.

Karakter Suspensi

Overall karakter redaman suspensinya tergolong moderat alias cukupan. Hal itu kami simpulkan lantaran redaman suspensi masih terasa sedikit mengguncang saat berjalan pelan di atas permukaan jalan yang relatif halus. Namun kelebihannya saat dikebut pada kecepatan tinggi, mobil ini termasuk stabil.

Bahkan tikungan berbentuk huruf S besar di salah satu ruas tol Juanda Waru tak sampai membuat pengendaliannya limbung meski dilibas dengan kecepatan 120 km/jam.

Fitur

Tak ada perbedaan fitur dengan varian manual yang coba di edisi sebelumnya. Perbedaaan hanya menjamah kolom transmisi dan informasi yang ditampilan di layar MID.

Sedangkan kelengkapan lain seperti airbag dan ABS sudah menjadi fitur keamanan standar. Headunit bawaan sudah dilengkapi fitur Bluetooth, koneksi USB dan AUX (iPod), power window, electronic power steering, power outlet juga tersedia.

Spesifikasi Teknis Kia All New Rio

Mesin

Tipe : 4 silinder segaris, DOHC, CVVT

Kapasitas silinder : 1.396 cc

Perbandingan kompresi : 10,5:1

Tenaga maksimum : 107 ps atau 108,5 dk /6.300 rpm

Torsi maksimum : 138 Kg-m/4.200 rpm

Transmisi : Otomatis, 4 percepatan

Perbandingan gigi  1    : 2,919

2     : 1,551

3    : 1,000

4    : 0,713

Mundur : 2,480

Akhir : 4,375

Sasis

Tipe rangka : Monokok

Suspensi depan : McPherson strut

Suspensi belakang : Coupled Torsion Beam

Ban : 185/65R15

Tipe kemudi : Rack & pinion, Electronic Power Steering

Rem depan : Cakram

Rem belakang : Teromol

Dimensi

P x L x T (mm) : 4.045 x 1.720 x 1.455

Jarak sumbu roda (mm) : 2.570

Jarak pijak roda depan (mm) : 1.521

Jarak pijak roda belakang (mm) : 1.525