logo dark logo light logo
  • BERANDA
    • Tentang Bini Kedua
    • Berita
    • Artikel
    • Events
  • ULASAN
    • Mobil BARU
    • Mobil SEKEN
    • Test Drive
    • Permintaan Ulasan
  • REFERENSI
    • Beli Mobil BARU
      • Harga Dibawah 100 Juta
      • Harga 100 – 200 Juta
      • Harga 200 – 400 Juta
      • Harga Diatas 400 Juta
    • Beli Mobil SEKEN
      • Harga Dibawah 100 Juta
      • Harga 100 – 200 Juta
      • Harga 200 – 400 Juta
      • Harga Diatas 400 Juta
  • KOMUNITAS
  • TENTANG KAMI
    • Kerjasama
    • Kontributor
    • Hubungi Kami
mobile logo
  • BERANDA
    • Tentang Bini Kedua
    • Berita
    • Artikel
    • Events
  • ULASAN
    • Mobil BARU
    • Mobil SEKEN
    • Test Drive
    • Permintaan Ulasan
  • REFERENSI
    • Beli Mobil BARU
      • Harga Dibawah 100 Juta
      • Harga 100 – 200 Juta
      • Harga 200 – 400 Juta
      • Harga Diatas 400 Juta
    • Beli Mobil SEKEN
      • Harga Dibawah 100 Juta
      • Harga 100 – 200 Juta
      • Harga 200 – 400 Juta
      • Harga Diatas 400 Juta
  • KOMUNITAS
  • TENTANG KAMI
    • Kerjasama
    • Kontributor
    • Hubungi Kami
08/03/2017
Mobkas

Hyundai H-1 XG CRD-I

Ini Baru MPV!

Urusan menghadirkan produk inovatif, Hyundai boleh jadi salah satu jagonya, H-1 XG CRD-i ini contohnya. Hyundai mengemas tampilan mewah, kabin lega dengan performa mesin handal namun tetap irit.

Kabin Super Lega, Mewah & Fleksibel

Masuk ke kabih H-1 lewat pintu tengah yang menganut model geser, aura mewah langsung menyeruak dari rona beige yang membungkus permukaan interior. Sayangnya warna sabuk pengaman yang abu-abu terkesan gak matching.

Di varian XG, lembaran kulit menjadi pembungkus ke-9 joknya. Jangan tanya ruang kepala dan kaki, ke-9 penumpang di dalamnya akan merasa ruang yang mereka miliki lebih dari cukup. Bila tidak digunakan, bangku tengah di semua baris bisa dilipat dan berfungsi menjadi arm rest bagi penumpang di baris paling kiri. Bangku di semua baris bisa dimaju mundurkan dengan mudah.

Kenyamanan ditunjang kehadiran 6 outlet AC yang tersebar di sisi kanan dan kiri plafon belakang. Tentunya ini menjamin hawa sejuk merata di kabin.

Kenyamanan makin membuncah berkat keberadaan monitor 7 inci yang merupakan standar di depan bangku kedua. Standarnya, H-1 dibekali head unit produk Kenwood yang sekaligus berfungsi sebagai monitor parkir. Kekurangannya H-1 belum dibekali dengan steering audio control yang memungkinkan kontrol audio dilakukan tanpa harus mengalihkan perhatian dari kemudi.

Impresi Berkendara

Duduk di bangku H-1, posisi duduknya tinggi ditambah dengan dimensi penampang kacanya yang lebar dan rendah. Buat pengemudi amat memudahkan buat memantau haluan. Bener lho, meski panjangnya menyentuh 5,1 meter, driver serasa mengemudikan MPV mid size berdimensi 4,4-4,5 meter.

Mengamati panel indikator, wah sederhana banget. Seperti tampilan indikator kebanyakan mobil Hyundai era pertengahan 90-an. Mesin pun kami hidupkan, iseng kami sengaja tidak menekan pedal rem eh kok mesin bisa hidup ya? Padahal umumnya mobil dengan transmisi otomatis, mesin tidak bisa dinyalakan tanpa menekan pedal rem.

Fitur autolock secara otomatis akan mengunci semua pintu ketika H-1 mulai berjalan dengan kecepatan 20 km/jam. Saat menjumpai jalan yang padat dengan motor berseliweran, nada klakson bawaan bikin bete untuk mobil segede ini, suara yang dihasilkan kelewat kecil. Ada lagi yang mengganggu yaitu letak tuas handbrake yang nun jauh di bawah, ini akan menyulitkan pengemudi saat akan menarik-turunkan.

Kembali ke dimensi yang terkesan kompak tadi, sobat perlu berhati-hati, dengan feeling itu. Kami beberapa kali nyaris menghajar tiang portal seandainya tak ingat kalau tinggi mobil ini mencapai 1,9 meter.

H-1 juga terasa lincah berkat performa mesin diesel 2.5 liternya yang ringan diajak berakselerasi. Padahal bobot mobil ini menyentuh 2,5 ton. Suara mesinnya halus, saat stasioner di kabin nyaris tak terdengar, getaran dan cracking alias ketukan khas diesel baru hadir saat mobil ini diajak berakselerasi.

Dipadu transmisi otomatis konvensional 4 kecepatan dengan fitur tiptronik, mesin berteknologi commonrail intercooler dengan variable geometry turbo ini sanggup meraih konsumsi bahan bakar 10 km/liter Dex Lite untuk pemakaian dalam kota yang stop & go.

Syaratnya hemat, jangan nafsu menekan pedal gas. Tekan dengan runut dan transmisi akan berpindah pada putaran 1500 rpm. Jika dibejek, transmisi baru akan berpindah saat jarum rpm menjamah angka 3000 rpm.

Harap diingat, minimal gunakan bahan bakar Dex Lite bila ingin filter solar lebih awet. Pasalnya kandungan sulfur di Solar biasa kelewat tinggi dan tidak bisa ditolerir filter solar mobil-mobil dengan teknologi commonrail.

Karakter Suspensi

Overall karakter redaman suspensinya empuk. Konsekuensinya jelas limbung di kecepatan tinggi, ah…bukan masalah toh mobil ini dipakai bukan untuk kebut-kebutan. Kalau terasa ada gejala keras, prediksi kami sumbernya bukan suspensi melainkan karakter ban standar yang digunakan. Kemungkinan komponnya sedikit keras.

Fitur Khas MPV

Menunjang fungsinya sebagai MPV, Hyundai menanam berbagai kelengkapan khas MPV. Di mobil ini kompartemen dan konsol barang berlimpah. Bisa dijumpai di setiap sudut. Begitu juga bottle holder yang jumlahnya mencapai 15.

Lampu HID

H-1 XG dibekali bohlam lampu utama jenis HID. Cahaya yang dihasilkan sangat menunjang kebutuhan berkendara di malam hari. Apalagi sebaran cahaya dari reflektornya menjangkau area yang luas dan jauh. Umumnya kaca headlight mulai terlihat kusam setelah berusia di atas 3 tahun.

Spesifikasi Teknis

Mesin

Tipe : A-2.5 CRDI-Turbo

Kapasitas : 2497 cc

Diameter x langkah (mm) : 91 x 96

Perbandingan Kompresi : 17,6:1

Tenaga maksimum : 170 dk/3.800 rpm

Torsi maksimum : 392 Nm/2.000-2.500 rpm

Kapasitas oli mesin : 7,4 liter

Suspensi depan : McPherson Strut

Suspensi belakang : Rigid axle 5 link

Rem depan : Cakram ventillasi

Rem belakang : Cakram ventilasi

Dimensi PxLxT (mm) : 5.125 x 1.920 x 1.925

Jarak sumbu roda : 3200 mm

Ground clearance : 190 mm

Kapasitas tangki bahan bakar : 75 liter

 

Posts you'd might like
Peugeot New 206 (2003-2006)
NISSAN LIVINA X-GEAR MT (2008-2011)
MERCEDES-BENZ 300E (1986-1993)
DAIHATSU TAFT GT (1996-2006)
MOBKAS JEEP CHEROKEE (1994-2002)
Peugeot 207 Sedan
Post a comment cancel reply

Our Partner
Tentang Bini Kedua
Lorem ipsum dolor sit amet, consec tetuer adipiscing elit, sed diam nonummy nibh euismod tincidunt ut laoreet dolore magna aliquam erat
Follow Us
Kami akan segera hadir lebih dekat dengan Anda melalui jaringan sosial media yang dapat Anda akses secara cepat di lini masa yang ada di gengaman Anda.
Facebook Twitter Instagram RSS FEED
Instagram
Tags
Aksesoris ATPM Avanza Berita BMW Brand Cerita Daihatsu Eksterior Event Foto Gran Max Honda Inspirasi Interior Jalan-jalan Koleksi Lalu Lintas Links Lists Mengemudi Mesin Mobil Baru Mobil Seken Mobkas Mockups New Profil Quotes Reli Seken Teknologi Test Drive Tokoh Toyota Ulasan Unik Work Writing X1sDrive
JOIN THE NEWSLETTER!

Lorem ipsum dolor sit amet

[contact-form-7 404 "Not Found"]
Widget Image

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit, sed diam nonummy nibh euismod

Newsletter

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit, sed

[contact-form-7 404 "Not Found"]
banner
Artikel Terbaru
  • Air Jordan 1 Spike Lee
    02/03/2020
  • Top affordable Air Jordans releases of recent years
    17/06/2018
  • ALL-NEW Honda Mobilio 2017 Facelift
    14/04/2018
  • Lithium-Metal, 3x Gandakan Kapasitas Baterai
    07/04/2018
Our Partner

BiniKedua.com © 2017-2019 all rights reserved. Design & develop by: Ardani Hendarta