Hyundai New Tucson

Attractive SUV

Pada tahun 2011, Hyundai Tucson generasi kedua ini dipasarkan dengan harga Rp 319 juta (OTR Surabaya). Ketika itu New Tucson bersaing dengan Honda CR-V, Nissan X-Trail dan Suzuki Grand Vitara di segmen medium SUV.

Pilihan Varian & Warna

Hanya ada 1 varian yang dilansir PT Hyundai Mobil Indonesia. Varian bermesin 1.988 cc dengan transmisi otomatis 6 percepatan. Pilihan warnanya, putih, hitam, silver dan grey.

Blind Spot

Butuh waktu untuk beradaptasi saat mengemudikannya. Pasalnya desain bahu bodi dan bibir jendela yang tinggi membuat posisi driver seakan tenggelam. Untuk driver dengan postur rata-rata orang Indonesia, saran kami setel ketinggian jok ke posisi paling tinggi.

Kendala lain, blind spot seperti tersebar di sekitar kita, seperti penampang pilar A yang lebar begitu juga pilar D dan kaca belakang kecil.

Performa

Karakter mesin berlabel Theta II yang tersemat di New Tucson bisa dibilang responsif. Kesan responsif bahkan sudah kami rasakan ketika jarum rpm masih menunjukkan angka 1000 rpm. Dipadu transmisi otomatis dengan fitur tiptronic SUV ini tetap terasa menyenangkan diajak menjelajahi kepadatan lalu lintas kota meski torsi maksimum baru digapai pada kitiran 4.600 rpm.

Mode manualnya kami coba ruas tol dalam kota. Jangan samakan tabiatnya dengan sedan, ingat ini SUV. Respon transmisi pada mode manual tidaklah impresif. Jeda perpindahan gigi masih kami rasakan saat tuas transmisi dinaikkan.

Walau pada mode manual, ECU tetap akan membatasi kitiran mesin agar tidak melebihi 6000 rpm. Saat kami coba, begitu jarum rpm menjamah angka 6000 rpm, secara otomatis gigi transmisi akan berpindah ke gigi yang lebih tinggi.

Begitu spidometer menjejak angka 140 km/jam, untuk naik lagi respon mesin terasa melambat walau tak menolak diajak berlari sampai 160 km/jam.

Kabin Mewah & Lega

Masuk ke kabin nuansa mewah langsung menyeruak dari lapisan joknya yang berbalut kulit coklat. Desain seluruh joknya ergonomis dengan ruang kaki dan kepala memadai buat seluruh penumpang.

Begitu pintu ditutup, nuansa senyap yang terasa membuktikan sistem peredaman yang ditanam Hyundai cukup baik.

Bagasinya besar, berkapasitas 591 liter. Lebih dari cukup untuk mengakomodir kepentingan sehari-hari.

Sistem audionya terintegrasi di dasbor dan bisa dikontrol lewat setir. Menilik wujud head unit, rasanya buat yang berniat menggantinya akan sedikit kesulitan mengingat wujud head unit orsi tidak kotak simetris layaknya head unit 2 DIN.

Ada hal yang harus jadi perhatian pada sistem AC yaitu pastikan lampu shutter yang berada di tengah kontrol suhu (kenop putar di sisi kanan) menyala. Itu tandanya sistem AC tidak berinteraksi dengan udara luar. Apabila lampu indikator mati, katup yang terhubung dengan udara luar membuka, ini berpotensi menyebabkan asap atau udara kotor dari luar masuk ke kabin.

Karakter Suspensi

Redaman suspensinya khas SUV, cenderung kaku meski gak masuk kategori keras. Kekakuan itu dibutuhkan untuk mengeliminir gejala body roll dan meredam bobotnya yang menyentuh 1,5 ton.

Konsumsi Bahan Bakar

New Tucson termasuk irit untuk ukuran mobil bermesin 2000 cc. Salah satunya peran perbandingan giginya yang pas. Di kecepatan 100 km/jam mesin hanya perlu berkitir 2.100 rpm.

Dari uji coba kami hasilnya untuk rute dalam kota, panel MID menunjukkan konsumsi bahan bakar rata-rata berkisar 11-11,5 liter per 100 km. Atau sekitar 8,69-9,09 km/liter.

Spesifikasi Teknis

Mesin : 4 silinder segaris DOHC Dual CVVT

Kapasitas mesin : 1988 cc

Tenaga maksimum : 166 dk/6200 rpm

Torsi maksimum : 201 Nm/4.600 rpm

Transmisi : 6 percepatan otomatis

Sistem penggerak : Roda depan

Dimensi P x L x T (mm) : 4.410 x 1.820 x 1.655

Jarak sumbu roda (mm) : 2.640

Bobot : 1.500 kg

Kapasitas tangki bahan bakar : 55 liter