Peugeot New 206 (2003-2006)

Refinement Series

Produk facelift 206 ini diperkenalkan PT Astra France Motor (Astra International Tbk-Peugeot, sekarang) pada bulan Oktober 2003. Generasi ini merupakan penyempurnaan dari 206 keluaran sebelumnya.

Bodi dibedakan dari wujud bumper depan dan belakang yang nampak lebih rendah. Bumper depan di New 206 sudah dibekali foglamp. Perbedaan lain nampak pada lampu depan dan belakang. Lampu depan model diamond cut sementara lampu belakang nampak ubahan pada cluster-cluster di dalamnya.

Sentuhan lain nampak pada body protector dan handel pintu yang dicat senada dengan warna bodi dan keberadaan aksen berupa cover kecil pada spion.

Di sektor mesin penyempurnaan diterapkan pada sektor kelistrikan yang menerapkan sistem kabel Multiplex, sistem kabel ini mulai diterapkan pada 206 keluaran 2002-2003. Penyempurnaan lain ada pada jalur minyak power steering. Kalau sebelumnya terlalu dekat dengan header knalpot sehingga usianya rawan terpangkas, di New 206 letaknya diposisikan jauh di atas header.

Pada interior perbedaan utama terlihat pada material dan corak kain pembungkus jok, bentuk setir palang tiga yang sebelumnya palang dua dan fitur-fitur kenyamanan seperti electric mirror dan power window belakang.

“Kebanyakan orang menilai produk Eropa itu mahal perawatannya. Padahal sebenarnya kalau dihitung secara cermat sama saja dengan produk-produk Jepang,” kata Hery Suryo, Workshop Head PT Astra International-Peugeot Surabaya.

Suspensi

Sektor lain yang jadi perhatian Peugeot adalah redaman suspensi. Banyak pemilik 206 yang mengeluhkan kalau redaman suspensinya keras. Nah di produk facelift ini pegas sok depan, batang torsi di suspensi belakang serta batang stabilizer diganti spesifikasinya. Batang torsi contohnya, di keluaran Oktober 2003 ke atas diameternya lebih kecil 0,5 mm. Kecil memang tapi efeknya cukup signifikan meningkatkan aspek kenyamanan.

Periksa Sistem Pendingin

Kalau odometer sudah di atas 80.000 km motor fan, waterpump dan thermostat sudah mulai menurun kemampuannya. Salah satu komponen gagal maka risikonya adalah overheat. Mau aman, pastikan melalui service record.

Sistem Rem

New 206 sudah dibekali ABS pada sistem remnya. Rem depan menganut model cakram sedangkan rem belakang masih teromol. Cairan rem yang direkomendasi setara DOT 4. Masih mengacu pada jarak, biasanya kampas rem perlu diganti setiap kelipatan jarak 40.000 km.

Cek Timing & V-Belt

Bila New 206 incaran rajin berkunjung ke bengkel resmi, pasti catatan penggantian timing dan v-belt tercatat di service record. Tapi bagaimana kalau tidak sementara kita sudah terlanjur kesengsem dengan kondisinya yang super mulus dan mesin masih sehat.

Pertama amati odometer, v-belt sebaiknya diganti rutin setiap kelipatan 40.000 km. Sementara untuk timing belt harus diganti rutin setiap kelipatan 50.000 km.

“Penggantian komponen ini idealnya dilakukan bersamaan dengan penggantian idler atau tensionernya sekalian,” tambah Hery.

Cermati Sistem Kelistrikan

Jangan senang dulu kalau New 206 incaran sudah dibekali sistem audio. Sebab salah instalasi justru akan mengganggu sistem kelistrikan mobil ini. “Kalau mengambil arus langsung dari baterei sih gak masalah. Akan jadi masalah kalau main potong kabel,” wanti Hery.

Rata-rata mobil Eropa memang menerapkan sistem kelistrikan yang lebih rumit daripada mobil-mobil asal Jepang.